罗茨鼓风机转子间隙的调整！
1.叶轮与机壳间的间隙调整
壳间的间隙得到保证。口构成某种小间隙配合。有的产品，在墙板上配有侧板(参见还有些产品，墙通过这种配见图对墙板与机壳进行径向定位，从而使叶轮与机墙板与机壳结合时，侧板外缘嵌人机尧端位胎具)进行装配，确定墙板与机壳的 不带侧板。制造厂通常使用类似于侧板的工装(定置后，打上定位销,拆去胎具。检修时,将侧板(或定位销)按照拆卸前的方式复位，叶轮与机壳间的同隙大体上可以还原。是否完全符合要求,可利用塞尺进行检查。对间際8,~8.进行测量，如果不符合要求,应当进行调整。
①在墙板与机壳采用销钉定位的情况下,先拆除定位销,拧松墙板与机壳间的联接螺栓,按合理的方向移动墙板,在间隙符合规定要求后,再拧紧联接螺栓，重新打孔上销。
②采用侧板定位时,拧松联接螺栓,利用铜棒敲打墙板与机壳的联接法兰，通过振动使转子下沉，可以在较小的调节范围内,将上部间隙适当调大如果下部间陈偏小,也可用绳子兜起墙板，敲打联接法兰,使机壳下沉，在间隙调好之后再拧紧联接螺栓。
2.两叶轮间的间隙调整
当两叶轮横断面的长轴互相平行时,其“啮合点”正好落在两转子中心连线的中点(节点)上。由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间院的数值是确定的。所谓间院调整，主要是对节5点上的追面间隙8和非追面间隙 进行 分配。运转时，由于轴的扭转腔趋向于缩小，非追面间隙趋向于增大。为保证鼓风机长期可靠运行，变形及齿轮磨损等原因，追面间際大一点,非追面间院调小一点。采用软齿面齿轮传动时， 齿轮磨损较装配时可将追面间隙调 快，一般将追面间隙取为总间院的2/3左右，非追面间附取为总间隙的1/3左右，即8in~2in0当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢追面间歇与非追面间際可大致相等。该间院的调整方式有:
壳间的间隙得到保证。口构成某种小间隙配合。有的产品，在墙板上配有侧板(参见还有些产品，墙通过这种配见图对墙板与机壳进行径向定位，从而使叶轮与机墙板与机壳结合时，侧板外缘嵌人机尧端位胎具)进行装配，确定墙板与机壳的 不带侧板。制造厂通常使用类似于侧板的工装(定置后，打上定位销,拆去胎具。检修时,将侧板(或定位销)按照拆卸前的方式复位，叶轮与机壳间的同隙大体上可以还原。是否完全符合要求,可利用塞尺进行检查。对间際8,~8.进行测量，如果不符合要求,应当进行调整。
①在墙板与机壳采用销钉定位的情况下,先拆除定位销,拧松墙板与机壳间的联接螺栓,按合理的方向移动墙板,在间隙符合规定要求后,再拧紧联接螺栓，重新打孔上销。
②采用侧板定位时,拧松联接螺栓,利用铜棒敲打墙板与机壳的联接法兰，通过振动使转子下沉，可以在较小的调节范围内,将上部间隙适当调大如果下部间陈偏小,也可用绳子兜起墙板，敲打联接法兰,使机壳下沉，在间隙调好之后再拧紧联接螺栓。
2.两叶轮间的间隙调整
当两叶轮横断面的长轴互相平行时,其“啮合点”正好落在两转子中心连线的中点(节点)上。由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间院的数值是确定的。所谓间院调整，主要是对节5点上的追面间隙8和非追面间隙 进行 分配。运转时，由于轴的扭转腔趋向于缩小，非追面间隙趋向于增大。为保证鼓风机长期可靠运行，变形及齿轮磨损等原因，追面间際大一点,非追面间院调小一点。采用软齿面齿轮传动时， 齿轮磨损较装配时可将追面间隙调 快，一般将追面间隙取为总间院的2/3左右，非追面间附取为总间隙的1/3左右，即8in~2in0当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢追面间歇与非追面间際可大致相等。该间院的调整方式有:
(1)利用从动齿轮与从动轴的相对转动作周向调整。此时齿轮一般为整体构造 与轴为锥度配合，配合部位不使用平键联接,周向可调。
(2)利用从动齿图与从动轮教的相对转动作周向调整。此时,从动齿轮由齿圈与轮毂组合而成。其中轮毂与轴为锥度配合,采用平键联接;轮毂与齿圈也是锥度配合(配合处无平键)，靠螺栓联接,轮毂上的联接孔一般为腰圆形,两者之间周向可调。
(3)类似于第二种方式，也是利用从动齿圈与从动轮载的相对转动作周向调整。但从动齿圈与从动轮毂之间、从动轮毂与从动轴之间均为圆柱配合,需要上销定位。
实际中，叶轮间隙调整往往与齿轮装配过程穿插进行。以上述第二种方式为例,先将主动齿轮装在轴上锁紧,然后将叶轮旋转到图10-26(a)所示的位置，在追面间隙得到保证的情况下,将从动齿轮(齿圈与轮毂的组合体)装到从动轴上锁紧。按规定的运转方向盘动转子,检查追面间隙和非追面间隙。间隙需要调整时,放松从动齿圈与轮毂的锁紧程度,利用铜棒敲打从动齿圈,将配合振松(不得敲打齿面),然后敲打从动叶轮,边敲边测量,调好间隙之后再将从动齿圈与轮毂锁紧。检查叶轮各旋转方位的间隙,如果某个局部位置的间隙偏小，可用细锉或铲子对叶轮表面进行磨锉,直到符合要求为止。
3.叶轮两端与墙板间的间隙调整
先对墙板间隙δj和δp进行测量,测点位于叶轮两端I ~ VI的位置。测量时为尽 量消除轴承游隙的影响,应按规定 的运转方向盘动转子。 如果总间隙过大(或偏小)，可通过减小(或增加)墙板与机壳间密封垫片厚度的方法来进行调整。上在总间院符合要求的情况下,通过调节定位轴承与墙板间的轴向距离，可改变叶轮两端间院的分配。常用的调整方法为:
(1)用圆螺母将轴承内圈锁在轴上，用轴承压盖和锥度调节螺钉将轴承外圈限定在轴承座内。若要减小轴承所在端的墙板间院，应当先把轴承压益上的紧固螺栓拧松,然后进一步把调节螺钉往里旋进,使轴承逐步向外移动，从而拖动叶轮向轴承所在端的墙板移动,调好间除之后再将压盖予以紧固;反之,若要增大轴承所在端的墙板间院，则往外旋动调节螺钉至适当位置,然后再紧固螺钉。
(2)轴承外圈 -侧紧贴在轴承座上,一 侧被压盖压者。调节轴承座与墙板间的问距,便可以使轴承座210 (连带轴承)- 道作轴向拖动，从而达到调整叶轮端面间隙分配的目的。调整时，先却检紧团螺栓，再疗紧调节银行向移动。动:反之，先拧松调节螺钉再拧紧紧固螺票钉，转子就会殖轴永一起向定位轴轴承所在端移
(2)利用从动齿图与从动轮教的相对转动作周向调整。此时,从动齿轮由齿圈与轮毂组合而成。其中轮毂与轴为锥度配合,采用平键联接;轮毂与齿圈也是锥度配合(配合处无平键)，靠螺栓联接,轮毂上的联接孔一般为腰圆形,两者之间周向可调。
(3)类似于第二种方式，也是利用从动齿圈与从动轮载的相对转动作周向调整。但从动齿圈与从动轮毂之间、从动轮毂与从动轴之间均为圆柱配合,需要上销定位。
实际中，叶轮间隙调整往往与齿轮装配过程穿插进行。以上述第二种方式为例,先将主动齿轮装在轴上锁紧,然后将叶轮旋转到图10-26(a)所示的位置，在追面间隙得到保证的情况下,将从动齿轮(齿圈与轮毂的组合体)装到从动轴上锁紧。按规定的运转方向盘动转子,检查追面间隙和非追面间隙。间隙需要调整时,放松从动齿圈与轮毂的锁紧程度,利用铜棒敲打从动齿圈,将配合振松(不得敲打齿面),然后敲打从动叶轮,边敲边测量,调好间隙之后再将从动齿圈与轮毂锁紧。检查叶轮各旋转方位的间隙,如果某个局部位置的间隙偏小，可用细锉或铲子对叶轮表面进行磨锉,直到符合要求为止。
3.叶轮两端与墙板间的间隙调整
先对墙板间隙δj和δp进行测量,测点位于叶轮两端I ~ VI的位置。测量时为尽 量消除轴承游隙的影响,应按规定 的运转方向盘动转子。 如果总间隙过大(或偏小)，可通过减小(或增加)墙板与机壳间密封垫片厚度的方法来进行调整。上在总间院符合要求的情况下,通过调节定位轴承与墙板间的轴向距离，可改变叶轮两端间院的分配。常用的调整方法为:
(1)用圆螺母将轴承内圈锁在轴上，用轴承压盖和锥度调节螺钉将轴承外圈限定在轴承座内。若要减小轴承所在端的墙板间院，应当先把轴承压益上的紧固螺栓拧松,然后进一步把调节螺钉往里旋进,使轴承逐步向外移动，从而拖动叶轮向轴承所在端的墙板移动,调好间除之后再将压盖予以紧固;反之,若要增大轴承所在端的墙板间院，则往外旋动调节螺钉至适当位置,然后再紧固螺钉。
(2)轴承外圈 -侧紧贴在轴承座上,一 侧被压盖压者。调节轴承座与墙板间的问距,便可以使轴承座210 (连带轴承)- 道作轴向拖动，从而达到调整叶轮端面间隙分配的目的。调整时，先却检紧团螺栓，再疗紧调节银行向移动。动:反之，先拧松调节螺钉再拧紧紧固螺票钉，转子就会殖轴永一起向定位轴轴承所在端移
(3)与(2)不同的是,轴承座与墙板间的轴向间距不是靠螺钉调节,而是通过在间距上装配垫片来保证的。为确定垫片厚度，可以用游标卡尺测出轴承宽度B,用深度游标卡尺测出轴承座深度H和压盖止口深度h,则所需垫片的厚度A=B+h- H。也可用压铅法对此间距进行测量。将铅丝分成几段,涂以黄干油贴附于压盖与轴承、压盖与轴承座结合处，均匀拧紧压盖上的紧固螺栓(不必拧得过紧)，把铅丝压扁,然后取出铅丝,用千分尺测出被压铅丝的厚度。轴向间距A可按下式计算
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